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海底閥,又名內(nèi)置式安全止流底閥、緊急切斷閥,是一種安裝在液體危險貨物罐式車輛金屬常壓罐體裝卸口的安全閥門。該閥緊靠罐體根部,不兼作它用,在非裝卸時處于閉合狀態(tài)。 海底閥主要由殼體、密封機構(gòu)、傳動機構(gòu)、罐體連接法蘭、出口法蘭五部分組成。密封機構(gòu)伸入罐體內(nèi)部,利用不銹鋼彈簧力進行軸向自密封,使海底閥處于常閉狀態(tài),通過傳動機構(gòu)進行開啟、關(guān)閉操作。殼體根部設(shè)置斷裂槽,能夠有效吸收車輛受撞擊破壞管道所傳遞的能量,從斷裂槽處閥體斷裂,使罐體與管道分離,從而保證密封機構(gòu)的完好,避免物料泄露,大大提高運輸?shù)陌踩裕瑸閲H國內(nèi)眾多石油公司、化工液體危險品運輸?shù)绕髽I(yè)采用。 目前海底閥的操作控制方式主要有手動、氣動兩種;主體材質(zhì)主要有鋁合金、不銹鋼兩種;公稱通徑主要有DN80、DN100兩種。 參考文獻: HG/T 3912-2006 內(nèi)置式安全止流底閥技術(shù)條件 JB/T 4782-2007 液體危險貨物罐式集裝箱 GB18564.1-2006 道路運輸液體危險貨物罐式車輛
海底閥,又名內(nèi)置式安全止流底閥、緊急切斷閥,是一種安裝在液體危險貨物罐式車輛金屬常壓罐體裝卸口的安全閥門。該閥緊靠罐體根部,不兼作它用,在非裝卸時處于閉合狀態(tài)。 海底閥主要由殼體、密封機構(gòu)、傳動機構(gòu)、罐體連接法蘭、出口法蘭五部分組成。密封機構(gòu)伸入罐體內(nèi)部,利用不銹鋼彈簧力進行軸向自密封,使海底閥處于常閉狀態(tài),通過傳動機構(gòu)進行開啟、關(guān)閉操作。殼體根部設(shè)置斷裂槽,能夠有效吸收車輛受撞擊破壞管道所傳遞的能量,從斷裂槽處閥體斷裂,使罐體與管道分離,從而保證密封機構(gòu)的完好,避免物料泄露,大大提高運輸?shù)陌踩裕瑸閲H國內(nèi)眾多石油公司、化工液體危險品運輸?shù)绕髽I(yè)采用。 目前海底閥的操作控制方式主要有手動、氣動兩種;主體材質(zhì)主要有鋁合金、不銹鋼兩種;公稱通徑主要有DN80、DN100兩種。 參考文獻: HG/T 3912-2006 內(nèi)置式安全止流底閥技術(shù)條件 JB/T 4782-2007 液體危險貨物罐式集裝箱 GB18564.1-2006 道路運輸液體危險貨物罐式車輛

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